Самостоятельная регулировка клапанов ВАЗ 2106 не представляет особой сложности, поэтому такую работу можно провести своими руками без обращения в сервис. Главное соблюдать порядок регулировки клапанов. Качественное обслуживание двигателя и газораспределительного механизма позволит исключить детонацию топлива и снизит расход бензина. Автовладелец избежит каких-либо сложностей и серьезных поломок силового агрегата, что сокращает его затраты на эксплуатацию транспорта.
Содержание
- Назначение механизмаНеобходимость регулировать клапанаКак отрегулировать клапана на ВАЗ 2106: пошаговая инструкция
- Подготовительный этапПоэтапная настройка зазоров
Обслуживание ВАЗ 2106 последнего поколения
Назначение механизма
Правильная работа механизма газораспределения является определяющим условием беспроблемной эксплуатации двигателя. ГРМ отвечает за своевременную и корректную подачу топлива в камеры сгорания с последующим отводом отработанных газов в выхлопную трубу.
Состоит ГРМ и клапанная группа из следующих элементов:
- коленчатый вал;распределительный вал;механизм привода;стальные или титановые клапана;толкатели, пальцы и кулачки.
Цепной или ременной привод соединяет коленчатый и распределительный вал, позволяя соблюдать строгую последовательность движения клапанов на всех цилиндрах. Кулачки распредвала воздействуют на толкатели-стержни, которые открывают и закрывают механизм. Важно не только, в какой очередности открываются клапаны, но и на какую высоту они приподнимаются при впуске в камеру сгорания топливной смеси и удалении отработанных газов.
В процессе эксплуатации автомобиля зазор клапанов может изменяться, что приводит как к неправильной работе двигателя, так и нарушению герметичности агрегата. В запущенных случаях при наличии таких неисправностей автовладельцы вынуждены проводить капитальный ремонт мотора. При нарушении зазора клапанов двигатель ВАЗ 2106 издает характерный металлический звон, доносящийся из верхней части головки блока цилиндров. Это так называемый стук пальцев, который можно легко определить на холостом ходу и легком нажатии педали газа.
Рекомендуется каждые десять тысяч километров пробега автомобиля выполнять проверку зазора клапанов с помощью специальных измерительных щупов. Согласно рекомендациям автопроизводителя, регулировать клапанный механизм на двигателе ВАЗ 2106 следует каждые 30 000 километров пробега. Также такая работа выполняется в тех случаях, когда проводился ремонт мотора, вскрывалась головка блока и менялась прокладка ГБЦ.
При эксплуатации автомобиля в тяжёлых условиях сервис силового агрегата проводят не реже одного раза в 20 000 километров пробега. Своевременно выполняя регулировку клапанов ВАЗ 2106, можно обеспечить отсутствие серьезных поломок, сократив расход топлива, повысив приемистость и мощностные характеристики у двигателя автомобиля.
Необходимость регулировать клапана
Во время работы двигатель подвергается повышенным нагрузкам, воздействию экстремальной температуры и постоянной вибрации, что приводит к нарушению зазора клапанов. Появляется преждевременный износ агрегата, а без соответствующей регулировки мотор начинает неправильно работать, снижается его мощность и увеличивается расход топлива.
Если неправильно отрегулированный клапан открывается на недостаточную высоту, это приводит к падению компрессии в цилиндре, уменьшается мощность, появляются сложности с пуском двигателя. Возникает выраженная детонация даже при использовании качественного 92-го бензина. Если клапан постоянно находится в открытом положении, это приведет к появлению нагара, на кулачках образуется раскаленный осадок, топливная смесь может самопроизвольно воспламеняться в камере сгорания. На двигателях с инжектором из строя выходят форсунки, которые требуется менять всем комплектом.
Как подобрать для себя хороший гайковерт
На необходимость регулировки клапанов на ВАЗ-2106 указывает следующее:
- существенное увеличение расхода топлива;потери мощности силовым агрегатом и ухудшение динамики разгона;появление выраженной вибрации при наборе скорости автомобилем;на холостом ходу и под небольшой нагрузкой появляются характерные стучащие звуки.
При наличии подобных симптомов автовладельцу необходимо будет либо обратиться на СТО либо самостоятельно настроить клапана на ВАЗ 2106. Для выполнения такой работы потребуется использовать простейшие инструменты, которые имеются у каждого автолюбителя.
Как отрегулировать клапана на ВАЗ 2106: пошаговая инструкция
Регулировка клапанов на ВАЗ 2106 потребует обязательного соблюдения всей последовательности действий, использования соответствующих простейших инструментов и тщательной предварительной подготовки.
Такая работа не представляет сложности, поэтому выполнить ее можно, даже не имея большого практического опыта ремонта и обслуживания вазовских моторов. Нужно лишь учитывать порядок регулировки клапанов, который зависит от конкретной модификации двигателя.
Автовладельцу нужно позаботиться о наличии соответствующих инструментов, которые необходимы для вскрытия головки блока цилиндров, проверки и регулировки клапанов.
Чтобы отрегулировать клапана на ВАЗ 2106, потребуются следующие инструменты:
- ключ поворота коленвала;микрометр или регулировочный щуп;отвертки с плоским лезвием;торцевые рожковые ключи;прокладка клапанной крышки.
В комплекте инструментов к автомобилю можно найти специальный щуп толщиной в 0,15 миллиметров. На относительно свежих неизношенных двигателях использование таких измерителей позволяет максимально точно выставить зазор клапанов, существенно упрощая ремонтные работы. Однако в последующем, по мере износа седел, расстояние изменяется, и обеспечить подгонку зазора с помощью стандартных щупов, которые идут в комплекте инструментов к автомобилю, бывает уже невозможно. Поэтому специалисты рекомендуют использовать микрометр, гарантирующий максимальное качество выполнения такой работы.
Подготовительный этап
От того насколько правильно выполнен подготовительный этап, в последующем зависит качество проведенной работы и отсутствие поломок двигателя автомобиля. Проще всего регулировку зазора клапанов выполнять в гараже или любом другом закрытом и хорошо освещенном помещении.
Подготовительный этап подразумевает следующие работы:
Под задние ведущие колеса ставят упоры и включают нейтраль на коробке передач.Открывают капот и дожидаются остывания двигателя, на что обычно уходит около получаса.Отключают аккумулятор, что позволит исключить вероятность замыкания электропроводки.Снимают крышку карбюратора и раскручивают трос педали газа.Ослабляют крепление головки блока цилиндров, для чего используют ключ на 10.Аккуратно снимают ГБЦ, запоминая расположение каждой крепежной шпильки.
Нелишним будет дополнительно проверить правильность натяжения цепи ГРМ. Износ привода газораспределительного механизма может привести к появлению посторонних стуков на заведённом двигателе. В худшем случае при проскакивании зубьев цепи поршень, движущийся на огромной скорости, врезается в клапана, полностью разбивая мотор. Автовладельцев при таких поломках ожидает дорогостоящий и сложный капитальный ремонт двигателя.
Поэтапная настройка зазоров
Правильно подготовив двигатель к сервису и проверив натяжение ремня ГРМ, можно приступать к регулировке клапанов.
Двигатель ГАЗ 24 и его особенности
Вся работа выполняется по следующему алгоритму:
Придерживаясь позиции и ориентируясь по меткам на ГРМ, следует с помощью микрометра убедиться в отсутствии зазоров на клапанах номер 8 и 6.Для проверки зазора потребуется поместить щуп поверх рокера под распредвалом. Если контрольная пластина свободно входит в отверстие, то нужно отвернуть регулировочный болт и открутить контргайку.Аналогичным образом, совмещая метки на коленвале, проводится регулировка 4 и 7, 1 и 3, 5 и 2 клапана. Такой распорядок сохранятся на всех двигателях 2106.
Угол поворота коленвала при проведении ревизии составляет 0, 180, 360 и 540 градусов. После каждого вращения вала следует сверять соответствующие метки, что позволит не только правильно провести регулировку, но и исключит в последующем какие-либо проблемы с силовым агрегатом. При определенной доле сноровки выполнить такую работу можно буквально за 15−20 минут. Нужно лишь соблюдать максимальную аккуратность, постоянно сверяя совпадение меток на коленвале. Используя щуп или микрометр, можно обеспечить точное выставление зазоров клапанов.
Останется лишь в обратной последовательности установить на место головку клапанной крышки, не забывая при этом использовать новую прокладку. Затягивать фиксирующие болты на крышке ГБЦ нужно в полном соответствии с рекомендациями инструкции к автомобилю. Последнее позволит обеспечить герметичность камеры сгорания и гарантирует плотное прилегание к головке блока и рубашки цилиндров.
При условии правильно проведенной работы полностью пропадают посторонние стуки из двигателя, уменьшается потребление топлива, увеличивается мощность силового агрегата.
Обслуживание ВАЗ 2106 последнего поколения
В конце восьмидесятых-девяностых годах начата сборка автомобиля ВАЗ-2106 с модернизированным карбюраторным двигателем, который также устанавливался и на седьмую модель Жигулей. Обслуживание этого агрегата и настройка клапанов ВАЗ 2106 выполнялась по аналогичному алгоритму, за исключением упрощенной схемы всей работы.
После установки коленвала для регулировки 4-го цилиндра выполнялась проверка не двух, а сразу четырех клапанов. Это существенно ускоряло всю работу, при этом снижался риск неправильного позиционирования отметок. Выполнив регулировку по четвертому цилиндру, вал сразу поворачивался на 360 градусов, после чего проводились работы по таблице с оставшимися 3-м, 5-м, 2-м и 1-м клапанами.
На модификации ВАЗ-2106, предназначенной для экспорта, устанавливалась карбюраторная и инжекторная версия двигателя. Разница в регулировке состоит лишь в небольших отличиях в расположении меток на коленвале. При этом все ремонтные работы, порядок обслуживания цилиндров и клапанов полностью идентичен стандартным и модернизированным версиям силовых агрегатов.
При наличии каких-либо сложностей с обслуживанием двигателя и регулировкой клапанов в сети интернет можно найти многочисленное тематическое видео, где подробно показывается ход работы, что существенно упрощает ремонт силового агрегата. Нужно лишь помнить о необходимости выставления меток на коленвале и учитывать схему обслуживания цилиндров и тепловых клапанов, которые регулируются в определенной последовательности. Выполнив настройку клапанов ВАЗ 2106 своими руками, можно существенно сэкономить на обращении в специализированные мастерские, при этом автовладелец будет полностью уверен в качестве проведённого им сервиса двигателя.
Замена салонного фильтра ВАЗ 2114 своими руками
Источник: